Краны для раздевания слитков служат для выталкивания слитков из
изложниц. Краны этого типа изготовляют в трех исполнениях:
трехоперационные, двухоперационные и однооперационные.
Трехоперационным краном можно:
- выталкивать из изложниц слитки с уширением книзу;
- выталкивать из изложниц слитки с уширением кверху;
- отрывать слитки, приварившиеся к поддону
Двухоперационным краном можно выполнять первую и третью или
вторую и третью операции. Однооперационным краном первую или вторую
операции.
Грузоподъемность распространенного крана для раздевания слитков
составляет 250/50/25 т. Первая цифра 250 обозначает силу, с которой можно
выталкивать слиток из изложницы; вторая цифра 50 обозначает
грузоподъемность крана, равную весу клещевого механизма, выталкивателя и
изложницы со слитком; третья цифра 5 — грузоподъемность механизма
вспомогательного подъема.
Мост крана имеет восемь ходовых колес. Механизм передвижения моста
— с быстроходной трансмиссией. На тележке смонтированы: механизм
главного подъема, привод механизма выталкивания слитка и механизм
движения тележки.
Шахта крана, представляющая собой стальную трубу большого
диаметра, вверху прикреплена к раме тележки и движется вместе с нею. По
всей высоте шахты расположена трехэтажная кабина. В первом (нижнем)
Схема механизмов крана для раздевания слитков:
1 — патрон; 2 — гайка с правой резьбой; 3 — штепель; 4 — гайка с левой
резьбой; 5 — винт; 6 — клещи; 7 — рычаги; 8, 9 — канаты; 10— двигатель;
11—16 — шестерни; 17 — гильза; 18 — втулка; 19 — двигатель подъема; 20
— редуктор; 21 — электромагнитная муфта; 22, 23 — барабан; 24 —
шестерня; 25 — вал; 26—29 — шестерни; 30, 31 — храповые колеса; 32 — вал;
33 — втулка; 34, 35 — шестерни; 36 — вал; 37 — зубчатый венец; 38 —
шестерня; 39 — тормоз
этаже, являющемся рабочим местом машиниста, сосредоточено все
управление краном. Во втором и третьем этажах размещены контакторные
панели и ящики сопротивлений.
Механизм зажима изложниц состоит из клещей, шарнирно укрепленных
в патроне, и рычагов.
Вращательное движение винт получает от привода, расположенного на
тележке. Привод состоит из двигателя, цилиндрических шестерен, конических
шестерен и цилиндрических шестерен. Шестерня соединена с гильзой, в
которой укреплена втулка.
При натяжении канатов система рычагов действует таким образом, что
клещи разжимаются, а при натяжении канатов клещи сжимаются и
захватывают изложницу за ушки. При дальнейшем движении канатов
изложница снимается со слитка и поднимается вверх.
При вращении винта перемещается гайка вместе со штемпелем. При
движении штемпеля вниз происходит выталкивание слитка.
Давление штемпеля при этом может достигать 2500 кн/м2 (250 г).
Механизм подъема и управления клещами состоит из двигателя,
редуктора, электромагнитной муфты и четырех барабанов.
В шестерню редуктора встроена фрикционная муфта, диски которой,
благодаря наличию пружин, зажимают зубчатый венец и, вращаясь вместе с
ним, передают вращение валу.
В случае перегрузки механизма зубчатый венец начнет проскальзывать
между дисками. Вал останавливается, предупреждая поломку механизма.
Барабаны вместе с закрепленными на них венцами свободно посажены
на втулках на вал. Барабаны соединены с валом при помощи шпонок.
При сцепленной электромагнитной муфте барабаны вращаются вместе.
При расцепленной муфте барабаны вращаются вместе. При расцепленной
муфте барабаны вращаются независимо от барабанов.
Снятие изложницы со слитка происходит следующим образом.
Раскрытые клещи и штемпель опускаются, при этом электромагнитная муфта
сцеплена (вращаются все четыре барабана). Когда проушины клещей
окажутся на уровне ушков изложницы или несколько ниже, электромагнитная
муфта расцепляется, а барабаны затормаживаются включением тормоза; после
этого барабаны начинают вращаться в обратном направлении, а канаты 9
зажимают клещи и поднимают изложницы.