В соответствии с требованиями ГОСТ все представленные на рынке модели
делят на устройства общего и узкопрофильного назначения.
Специализированные механизмы отличаются тем, что в их комплектацию
включены захваты узкой направленности. К примеру, при работе с
металлоломом используются магнитные мостовые краны, с сыпучими
материалами — грейферы. Общепромышленные модели оснащаются крюком
с автоматической защёлкой, что позволяет использовать их для перемещения
грузов на стропилах.
Отдельные виды мостовых кранов разрабатываются для эксплуатации в
определённых отраслях производства с учётом особенностей поставленных
задач, условий работы. Такую технику выпускают, к примеру, для
металлургических предприятий. Они отличаются способностью выдерживать
длительную эксплуатацию в условиях воздействия агрессивных сред, высоких
температур, оснащаются специальными захватами (ковочными, литейными,
для работы со слитками).
Также бывают однобалочные мостовые краны и двухбалочные. Если
мост состоит из одной балки, грузоподъёмное оборудование отличается
сравнительно небольшим весом. Но это отрицательно сказывается на их
грузоподъёмности: она не превысит 10 т. При этом возможна комплектация
дополнительной консольной тележкой, что расширит сферу применения
оборудования.
Двухбалочные модели допускает использование не только стандартной
грузовой тележки, но и дополнительных навесных механизмов. За счёт этого
увеличивается сфера использования техники, расширяются возможности
управления за счёт применения дистанционных пультов. Это мощные
мостовые краны, активно задействованные на производственных
предприятиях различных отраслей промышленности.
По конструкции
В зависимости от способа установки металлоконструкций на крановом
пути различают подвесные и опорные модификации оборудования. В первом
случае крепление выполняется на нижний, а во втором случае – на верхний
горизонтальный пояс пролётной балки.
Важным преимуществом подвесных механизмов является сравнительно
невысокая стоимость и простота монтажных работ. Но грузоподъёмность
таких механизмов не превышает 8 т. Конструкции отличаются небольшой
высотностью, что позволяет увеличить рабочую зону в сравнении с опорными
аналогами, имеющими большую производительность (до 500 т).
По способу перемещения
Мостовые модели стандартного исполнения перемещаются в ходе
выполнения работ по параллельным путям. Но конструкция мостовых кранов
позволяет использовать их в модификации, учитывающей особенности
технологического процесса, характер размещения производственного
оборудования. Для решения специализированных задач возможна установка
грузоподъёмной техники со следующими принципами перемещения.

•  Радиальным. Механизм подъёма на балке сможет
  вращаться вокруг площадки, которая жёстко закреплена в центре цеха,
  по кольцевому рельсу.
•  Поворотным. Работы в отличие от предыдущего варианта
  могут выполняться в любой точке, ограничения в передвижениях
  связаны только с протяжённостью проложенных подкрановых путей.
•  Хордовым с меньшей площадью обслуживания в сравнении
  с радиальным. Из-за особенностей конструкции радиус вращения при
  этом останется неизменным.
•  Кольцевым с передвижением механизмов по рельсам
  разного диаметра. Конструкция в этом варианте несколько усложняется
  из-за необходимости использования ходовых колёс, отличающихся
  между собой по размеру во избежание проскальзывания.
  По грузоподъемности
  Грузоподъемность мостовых кранов – одна из основных характеристик
  техники. Наибольшее распространение получили модели, у которых этот
  параметр составляет 1-50 т. В большинстве случаев для промышленного
  использования этого достаточно. Для выполнения узкопрофильных задач
  задействуют технику грузоподъёмностью до 500 т (к примеру, для монтажа
  турбины гидроэлектростанции).
  По типу привода
  Выпускаются мостовые модели с ручным и электроприводом. В
  первом случае в качестве основного рабочего механизма для передвижения
  применяются тали червячного типа. Это оптимальный вариант при
  необходимости регулярной работы с небольшими грузами в ходе сборочных
  или ремонтных работ на машиностроительных предприятиях.
  Электрический привод для мостового крана используется чаще, так как
  позволяет успешно работать с грузами высокой тоннажности без физических
  усилий со стороны оператора. Для передвижения конструкций используется
  до 4 электродвигателей (зависимости от требований к производительности).
  Для передачи вращения на колёса задействуют только редуктор или его
  комбинацию с трансмиссией.